航空结构
让我们谈谈您的项目用手动混气喷枪喷涂 3K-WB 底漆涂层
采用Sames Xcite+ 手动喷枪喷涂 技术与自动混合技术相结合，可节省多达 30% 的涂料、25% 的循环时间，并获得高涂饰质量。
了解我们的解决方案
在要求苛刻的航空航天领域，精度和工艺控制是不可或缺的。Sames提供完整的3K（三组份）涂料应用解决方案，专门针对航空结构而设计，在航空结构中，灌注寿命管理、可追溯性和完美无瑕的表面处理 至关重要。
我们的解决方案具有以下特点：
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流量低于泵技术，适用于对湿气敏感的固化剂。
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Cyclomix® Evo 3K 自动混合器，可调压、实时管理混合比率，并确保整个应用过程中的质量始终如一。
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使用手动 Airmix® Xcite+ 喷枪进行喷涂，将出色的涂饰质量与高传输效率和生产力相结合--使其成为要求苛刻的航空涂层的首选产品参考。
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半自动冲洗箱，可自动进行冲洗和混合刷新循环，使混合龄期低于规定的灌注寿命。
随着不含六价铬的新型底漆的问世，它们的灌注寿命更短，因此自动 3K 混合不再是选项，而是必不可少的。
Cyclomix® Evo 3K还支持数字可追溯性和数据记录，符合航空航天工业的数字化和质量保证标准。
用于信息目的的交互式图表
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Xcite®+ Airmix®
主要优点
由于采用静电系统，涂料混合始终新鲜，雾化效果极佳，因此涂装质量更高。
尽量减少涂料和溶剂的浪费：只混合喷涂所需的涂料。在准备油漆和换颜色时，最多可减少 50% 的浪费。
否不再返工：使用 2K 混合机进行精确的自动配比和混合操作，消除混合误差
航空结构解决方案常见问题
联系我们-
可以用同一台设备喷涂环氧树脂底漆和 PU 面漆吗？
否，由于环氧树脂底漆 和聚氨酯面漆的固化剂之间存在化学不相容性，因此不建议使用相同的混合和喷涂设备。必须考虑使用独立的电路 或严格的设备隔离，以避免交叉污染并确保面漆质量。
最佳实际的做法是使用完全独立的配料/混合设备（2k Cyclomix Evo 或同类设备），或至少使用独立的涂料回路，并配备手动或半自动开关和专用冲洗程序。这一点在航空工业中尤为明显，因为该行业对风险管理和工艺可追溯性要求极高。在机器人应用中，如果要求在同一个机器人上安装双喷枪（一个用于环氧树脂，一个用于PU），通常是一种更安全的解决方案。Sames可以根据您的周期时间、质量限制和维护偏好，协助您设计安全、高效的多产品解决方案。请联系我们，评估最适合您工艺的配置。 -
新一代无铬 3K 底漆的喷涂有什么特别建议吗？
是的，航空工业向无铬 3K 底漆的过渡对应用工艺提出了新的要求。在历史上，以六价铬为基础的底漆因其卓越的防腐蚀性能而被保留在航空航天领域，尽管其对健康的危害是众所周知的。鉴于飞机结构的关键性和缺乏合格的替代品，它们的继续使用受到了严格的限制。然而，随着经过验证的无铬配方 进入市场，工业正积极转向更安全、更环保的解决方案。这些新型底漆的主要区别之一是 灌注寿命较短，这使得手动 3K 混合的可靠性降低，更容易出错。因此，自动3K 混合系统 （Cyclomix Evo）不再只是一种最佳实践，而是成为一种必需品。这些系统可确保精确的组分计量、准确的灌注寿命管理和一致的应用质量。此外，自动化 3K 解决方案还具有混合可追溯性、挥发性有机化合物排放跟踪和生产数据记录等功能，为工艺数字化打开了大门。通过采用先进的自动化混合和喷涂技术，制造商不仅能满足新一代底漆的技术需求，还能提高工艺可靠性、操作员安全性和环保性能